![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
21 May 2015
Погибли, «сражаясь за отечество»
21 May 2015 04:50 pmОригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
ruslanleviev в Расследование гибели спецназовцев 16-ой ОБрСпН ГРУ ГШ МО РФ (в/ч 54607)
ruslanleviev в Расследование гибели спецназовцев 16-ой ОБрСпН ГРУ ГШ МО РФ (в/ч 54607)Это расследование началось с найденного в социальной сети Вконтакте поста про гибель некоего Антона, который погиб, «сражаясь за отечество» (оригинал | сохранённая копия):
( Read more... )
( Read more... )
Нет любопытнее зрелища, чем две ракеты-носителя, поставленные для сравнения рядом. Российская «Ангара»: 160 млрд рублей и 21 год на разработку, стоимость пуска — около $100 млн (первый вывод спутника на орбиту запланирован только на 2016 год). Американский Falcon: в 3–4 раза меньше времени и денег на создание, стоимость пуска — ниже на 30–40%. И это при сходных «потребительских качествах» «Ангары-А5» и Falcon 9. Первая создается российской космической индустрией в традиции проектов национального престижа, без особой оглядки на размер бюджета. Вторая разработана и построена молодой американской частной компанией SpaceX в соответствии с бизнес-логикой, принципами масштабирования, маркетинга и снижения издержек.
В последние четыре года, например, команда SpaceX напряженно работает над концепцией многоразового использования первой и второй ступеней (а это — самое дорогое в ракете-носителе): отработав, ступени должны контролируемо снижаться, тормозя двигателями, и приземляться на специальной площадке. В апреле 2015 года можно было видеть результат: во время довольно жесткой тестовой посадки на плавучую платформу махина первой ступени высотой с 14-этажный дом промахнулась всего на 10 метров. И это можно считать успехом, несмотря на то что ступень опрокинулась и затонула в океане. Когда эта технология будет доработана, SpaceX грозится снизить стоимость пуска до $5–7 млн — то есть почти на порядок!
( Read more... )
В последние четыре года, например, команда SpaceX напряженно работает над концепцией многоразового использования первой и второй ступеней (а это — самое дорогое в ракете-носителе): отработав, ступени должны контролируемо снижаться, тормозя двигателями, и приземляться на специальной площадке. В апреле 2015 года можно было видеть результат: во время довольно жесткой тестовой посадки на плавучую платформу махина первой ступени высотой с 14-этажный дом промахнулась всего на 10 метров. И это можно считать успехом, несмотря на то что ступень опрокинулась и затонула в океане. Когда эта технология будет доработана, SpaceX грозится снизить стоимость пуска до $5–7 млн — то есть почти на порядок!
( Read more... )